沈陽軸承廠為您講解：滾動軸承溫升影響因素

沈陽軸承廠為您講解：滾動軸承溫升影響因素
　　滾動軸承運轉過程中溫升是衡量軸承質量的重要指標之一，本文對溫升的影響因素進行了探討分析，供讀者參考。
　結構設計對溫升的影響

　　.1 滾動體的形狀與數量
　　通常球軸承運轉溫度低于滾子軸承，但是球軸承負荷越大溫升越高，而滾子軸承的運轉溫度對載荷增加并不敏感。相同條件下，滾動體數量少的溫度上升的高，這是因為同一負載時，滾動體數量少，滾動體負載增加，接觸面彈性變形量增大，摩擦力矩增加的緣故。負載越大，這種傾向越顯著。
　　2 保持架形狀與材料
　　保持架形狀有利于攪拌潤滑劑。軸承的溫升高，與潤滑劑的量有關，潤滑劑量少時無影響。無保持架軸承運轉溫度一般高于有保持架軸承，速度越高這種傾向越強。無保持架軸承容易產生滾動體的不規則運動，但是如果保證游隙，也可實現與一般帶保持架的軸承相同速度。
　　沖壓形保持架一般由滾動體引導，通常運轉溫度比車制成型保持架套圈引導的低，車制保持架的重量比沖壓保持架重，因此引導面的滑動摩擦大，溫升高。另外套圈引導的保持架形式中，通常外圈引導的比內圈引導的軸承溫升低，這是因為高速時在離心力的作用下，潤滑劑甩向外滾道、外圈引導面，使內圈引導面處于貧油狀態。
　　車制成形保持架材料越輕，溫升越低。聚合物材料保持架要比黃銅保持架運轉溫度低。銅合金的保持架溫升比較低，這是由于銅合金跑合性好，滑動面很難出現斷油的緣故。另外進行電鍍的保持架運轉溫度低，它可減少引導面的滑動摩擦，非常適合高速軸承使用。

　安裝使用對溫升的影響
　　1 預緊
　　定位預緊的圓錐滾子軸承，由于擋邊與滾子端面的跑合而減少預緊量，因此軸承跑合一段時間溫度也相應地下降。預緊增加時溫度急劇上升預緊量越大，滾子與擋邊跑合導致的溫度下降尤為顯著。表面粗糙度越粗，跑合引起預緊量減少越多。
　　定壓預緊時，即使產生跑合，軸承游隙（預緊）及軸向負荷的實際水平也無變化，因此，軸承的溫度不變。
　   2 游隙
　　滾動軸承起動時，初期溫升相當高，達到一定值后，逐漸降低并達到穩定溫度，這因為軸承開始運轉時內圈摩擦熱比外圈高，膨脹速度內圈比外圈快，運轉游隙比殘留游隙小的緣故。再繼續運轉，由于散熱作用使內、外圈的溫度相對穩定，運轉游隙也隨之穩定，多數情況軸承運轉在初始的5min～6min可判斷是否有異常溫升。
　　3 潤滑
　　一般用途中，主要影響滾動軸承的使用溫度范圍是潤滑劑與潤滑方式，無論潤滑劑、潤滑方式如何，在運動面都會形成必要的潤滑膜，而形成油膜的主要因素是粘度，輕載高速運行的軸承應選用低粘度的潤滑劑，低速重載的場合應選用高粘度的潤滑劑。這是由于潤滑劑粘度低時，不能在接觸區形成足夠厚度的油膜，潤滑劑粘度高時會由于內部摩擦而產生劇烈溫升。
　　潤滑劑過少造成潤滑不足，產生過熱現象，導致保持架早期磨損，套圈滾道和滾動體退火而損壞；潤滑劑過多會產生渦流，因摩擦過大使溫度急劇升高。